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Interpellations

Soutenir nos indépendants et sauver notre tissu économique local

Il faut attirer l’attention sur les indépendants de notre ville, ces petits commerçants qui aujourd’hui font en grande partie le tissu économique de Renens et son attractivité. Car ces gens-là souffrent actuellement, comme jamais depuis des décennies. Certains sont en train de tout perdre. Le temps, l’énergie, le travail investis …

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Interpellation : La porte est-elle ouverte à toute sorte de dérogation au nom de la densification du territoire, règles et pratiques de la Municipalité à travers le projet de la Rue de Lausanne 62 ?

La mise à l’enquête publique actuelle, concernant le projet de construction d’un bâtiment administratif de 12 étages + 2 rez (51 m) avec parking enterré à la Rue de Lausanne 62, interroge et pose plusieurs questions liées à la transparence de tels projets et la manière dont la Municipalité interprète …

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Intervention sur la pétition : Pour l’assainissement de Malley avant d’y construire un Eco-quartier

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs de la Municipalité, cher(es) collègues, Vous êtes sans savoir qu’il y a une pétition qui circule dans la commune, plus particulièrement dans les quartiers de Malley, Florissant et alentour. Cette pétition a pour titre : Pour l’assainissement de Malley avant d’y construire un Eco-quartier. Je …

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Interpellation relative à la réalisation concrète des mesures contenues dans la charte du 6 septembre 2016 pour l’égalité salariale dans le secteur public

François Delaquis, conseiller communal En préambule,  je tiens à féliciter chaleureusement la Municipalité pour  se trouver dans les villes pionnières à avoir signé cette charte qui invite le secteur public à utiliser ses compétences et ses partenariats en faveur de l’égalité salariale. Au-delà de l’invitation à utiliser le langage épicène, …

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Interpellation « Le M1 est-il sur une voie de garage ou en panne de croissance pour s’adapter à son futur ? »

François Delaquis, conseiller communal Lors de la première année de son exploitation, en 1991, le TSOL, aujourd’hui appelé M1, transportait 7,4 millions de passagers, soit un nombre plus élevé que ce que les planifications les plus optimistes de l’époque imaginaient. L’année dernière, il a transporté 12,8 millions de passagers, soit …

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